यूरोपीय संघ भारत से लंबे समय से लंबित व्यापार समझौते के तहत कार आयात पर शुल्क समाप्त करने की मांग कर रहा है और प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार वार्ता को अंतिम रूप देने के लिए अपने मौजूदा प्रस्ताव को बेहतर बनाने के लिए तैयार है, सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया।

भारत 100 प्रतिशत से अधिक के मौजूदा शुल्क को घटाकर 10 प्रतिशत तक चरणबद्ध तरीके से कम करने के लिए तैयार है, दो उद्योग सूत्रों और एक सरकारी अधिकारी ने कहा। हालांकि, उद्योग ने भारत से कम से कम 30 प्रतिशत शुल्क बनाए रखने और घरेलू कंपनियों की सुरक्षा के लिए चार साल तक ईवी पर आयात शुल्क में कोई बदलाव न करने की वकालत की है।

यूरोपीय संघ की यह मांग ऐसे समय में आई है जब अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के प्रशासन ने भारत के साथ द्विपक्षीय व्यापार वार्ता के हिस्से के रूप में कारों, विशेष रूप से ईवी पर आयात शुल्क समाप्त करने की समान मांग की थी, जिससे घरेलू कार निर्माताओं पर दबाव बढ़ गया।

शुल्क में कटौती यूरोपीय कार निर्माताओं जैसे वोक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू के लिए जीत साबित हो सकती है, जिससे उन्हें भारत में अधिक पहुंच मिलेगी। यह एलन मस्क की टेस्ला के लिए भी लाभकारी हो सकता है, जो इस साल भारत में अपने बर्लिन संयंत्र से आयातित ईवी की बिक्री शुरू करेगी।

“यूरोपीय संघ ने बेहतर सौदे की मांग की है और भारत बेहतर प्रस्ताव देने की कोशिश कर रहा है,” एक उद्योग सूत्र ने कहा।

भारत के वाणिज्य मंत्रालय ने पिछले सप्ताह भारी उद्योग मंत्रालय और ऑटो उद्योग के प्रतिनिधियों के साथ बैठक में यूरोपीय संघ की मांगों और भारत की स्थिति को साझा किया, तीन सूत्रों ने कहा।

यूरोपीय आयोग ने विशिष्टताओं पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया लेकिन मार्च में भारत के साथ हुई अपनी अंतिम वार्ता का विवरण साझा किया।

“कई प्रमुख क्षेत्रों में, यूरोपीय संघ और भारत के दृष्टिकोण और उद्देश्य अलग-अलग हैं... यह कुछ मामलों में महत्वाकांक्षा के विभिन्न स्तरों में बदल जाता है,” ओलोफ गिल, व्यापार के लिए आयोग के प्रवक्ता ने एक बयान में कहा।

भारत का वाणिज्य मंत्रालय और भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं का संगठन (SIAM), जो दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में प्रमुख कार निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करता है, ने टिप्पणी के लिए भेजे गए ईमेल का जवाब नहीं दिया।

संरक्षित बाजार

भारत का चार मिलियन यूनिट प्रति वर्ष का कार बाजार दुनिया के सबसे संरक्षित बाजारों में से एक है और घरेलू कार निर्माताओं का तर्क है कि शुल्क में तेज कटौती से स्थानीय विनिर्माण में निवेश समाप्त हो जाएगा क्योंकि आयात सस्ते हो जाएंगे।

टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसी कंपनियों ने विशेष रूप से ईवी पर आयात शुल्क कम करने का विरोध किया है, यह कहते हुए कि इससे उस क्षेत्र को नुकसान होगा जिसमें उन्होंने भारी निवेश किया है और जिसमें वे और अधिक पैसा लगाने की योजना बना रहे हैं।

अमेरिका को दिए गए प्रस्ताव के समान, भारत के ऑटो उद्योग ने पेट्रोल कारों की सीमित संख्या पर शुल्क को तुरंत 100 प्रतिशत से घटाकर 70 प्रतिशत करने और फिर चरणबद्ध तरीके से 30 प्रतिशत तक कटौती करने का प्रस्ताव दिया है। ईवी पर, कार निर्माता 2029 तक कोई शुल्क कटौती नहीं चाहते हैं और फिर सीमित आयात पर चरणबद्ध कटौती कर 30 प्रतिशत तक लाने का प्रस्ताव दिया है, सूत्रों ने कहा।

हालांकि यह तुरंत स्पष्ट नहीं हो सका कि भारत ने पहले ही यूरोपीय संघ को 10 प्रतिशत शुल्क प्रस्ताव दिया है या नहीं, विश्लेषकों को उम्मीद है कि वैश्विक व्यापार युद्ध और ट्रंप के भारी शुल्क वृद्धि के मंदी प्रभाव को देखते हुए दोनों पक्ष वार्ता में अधिक लचीलापन दिखाएंगे।

भारत और यूरोपीय संघ कई वर्षों से व्यापार वार्ता में हैं और फरवरी में इस वर्ष के अंत तक समझौते को अंतिम रूप देने पर सहमति व्यक्त की क्योंकि वे शुल्क के प्रभाव को कम करने की कोशिश कर रहे हैं।

यूरोपीय परिषद के अध्यक्ष एंटोनियो कोस्टा ने पिछले सप्ताह सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर कहा कि भारत के साथ वार्ता में “निर्णायक रूप से प्रगति करने का समय आ गया है।”

“यदि यूरोपीय संघ अब भारत के साथ समझौता करने के लिए दबाव महसूस कर रहा है, तो हमें यह देखना होगा कि हम इसका लाभ कैसे उठा सकते हैं। यह सब लाभ उठाने के बारे में है,” पहले उद्योग स्रोत ने कहा।