12 जून को एयर इंडिया बोइंग विमान दुर्घटना में मारे गए चार यात्रियों के परिजनों द्वारा दर्ज कराई गई शिकायत के अनुसार, दुर्घटना कथित रूप से दोषपूर्ण ईंधन स्विच के कारण हुई थी, जिसके बारे में अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन ने कहा है कि 260 लोगों की इस त्रासदी में इसकी कोई भूमिका नहीं है।
भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की दुर्घटना की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट से पता चला है कि एयर इंडिया ने अनुशंसित निरीक्षण नहीं किया था और रखरखाव रिकॉर्ड के अनुसार, विमान के थ्रॉटल कंट्रोल मॉड्यूल, जिसमें ईंधन स्विच शामिल हैं, को 2019 और 2023 में बदल दिया गया था।
बोइंग ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया और हनीवेल ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
जेट के दो पायलटों के बीच बातचीत की कॉकपिट रिकॉर्डिंग से पता चलता है कि कैप्टन ने विमान के इंजनों में ईंधन का प्रवाह रोक दिया था, जैसा कि रॉयटर्स ने पहले बताया था।
कुछ पारिवारिक संगठनों ने प्रेस और जाँचकर्ताओं की पायलटों के व्यवहार पर अत्यधिक ध्यान केंद्रित करने के लिए आलोचना की है, जबकि भारतीय जाँचकर्ताओं के प्रारंभिक आकलन में बोइंग और इंजन निर्माता जीई एयरोस्पेस जीई.एन. को दोषमुक्त माना गया है।
कानूनी विशेषज्ञों के अनुसार, पीड़ितों के परिवारों के वकील अक्सर निर्माताओं को निशाना बनाते हैं क्योंकि उन पर एयरलाइनों जैसी देयता संबंधी पाबंदियाँ नहीं होतीं, जबकि अधिकांश दुर्घटनाएँ कई कारणों से होती हैं।
इस तरह की रणनीति अपनाने से अमेरिकी अदालतों का सहारा लेने की संभावना भी बढ़ जाती है, जिन्हें अक्सर कई अंतरराष्ट्रीय अदालतों की तुलना में वादी के प्रति अधिक उदार माना जाता है।
