नई दिल्ली के केंद्रीय भारी उद्योग मंत्री, एचडी कुमारस्वामी ने कहा है कि निकट भविष्य में टेस्ला भारत में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) का निर्माण करने की संभावना नहीं है। उन्होंने यह भी बताया कि मर्सिडीज-बेंज और वोक्सवैगन जैसे विदेशी वाहन निर्माता भारत की नई इलेक्ट्रिक वाहन नीति में रुचि दिखा रहे हैं।

“टेस्ला भारत में कारों का उत्पादन नहीं करना चाहती,” उन्होंने कहा।

टेस्ला लंबे समय से दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में प्रवेश करना चाहती है, लेकिन उच्च आयात शुल्क, जिसे इसके प्रमुख एलन मस्क ने दुनिया में सबसे अधिक बताया है, एक बड़ी बाधा रही है।

भारत ने सोमवार को एक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति को अंतिम रूप दिया, जो उन विदेशी वाहन निर्माताओं के लिए आयात करों में काफी कटौती करती है जो देश में ईवी निर्माण में निवेश करने का वादा करते हैं।

यह नीति, जो एक साल से तैयार की जा रही थी, मूल रूप से टेस्ला को भारत में निर्माण स्थापित करने के लिए आकर्षित करने के उद्देश्य से बनाई गई थी।

संशोधित योजना के तहत, कंपनियों को सीमित संख्या में इलेक्ट्रिक कारों को 15 प्रतिशत के कम आयात शुल्क पर आयात करने की अनुमति दी जाएगी, जो वर्तमान 70 प्रतिशत शुल्क से काफी कम है, यदि वे देश में ईवी निर्माण के लिए $486 मिलियन का निवेश करने का वादा करती हैं, जैसा कि भारी उद्योग मंत्रालय ने बताया।

कंपनियों को भारत में एक निर्माण सुविधा स्थापित करनी होगी और अनुमोदन मिलने के तीन वर्षों के भीतर संचालन शुरू करना होगा, और उन्हें कुछ स्थानीय सामग्री आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।

घरेलू कंपनियां जैसे टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा ने स्थानीय ईवी निर्माण में करोड़ों डॉलर का निवेश किया है और आगे भी निवेश करने की योजना है। इन कंपनियों ने आयात शुल्क में कटौती के खिलाफ भी पैरवी की है।

भारत में ईवी की बिक्री, जिसमें टाटा मोटर्स का दबदबा है, 2024 में कुल 4.3 मिलियन कार बिक्री का केवल 2.5 प्रतिशत थी। सरकार इसे 2030 तक 30 प्रतिशत तक बढ़ाना चाहती है।