पिछले साल एयर इंडिया विमान दुर्घटना में मारे गए लोगों के परिजन शुक्रवार को घटनास्थल पर जमा हुए ताकि उस बर्बादी की सालगिरह मनाई जा सके, जबकि अब भी दुर्घटना के कारणों के बारे में जवाबों का इंतजार है।
12 जून 2025 को, एक बोइंग 787 ने अहमदाबाद के पश्चिमी शहर में टेकऑफ़ के थोड़े ही देर बाद एक मेडिकल कॉलेज में क्रैश किया, जिसमें 260 लोग मारे गए — जो पिछले दशक में सबसे घातक हवाई दुर्घटना थी।
भारतीय अधिकारियों से आने वाले दिनों में एक अंतरिम रिपोर्ट जारी करने की उम्मीद है, जो पीड़ितों के रिश्तेदारों के लिए मायूसी का कारण है क्योंकि वे एक अंतिम खुलासा की उम्मीद कर रहे थे।
ड्राइवर सुरेश पाटनी उस जगह आए जहाँ विमान आग के गोले की तरह फट गया था, और उनके किशोर बेटा आकाश उनके परिवार की चाय की ठेली पर घिर गया था।
“हम आज केवल उनकी पहली पुण्यतिथि पर उन्हें याद करने आए हैं,” पाटनी ने कहा।
“वह अच्छा विद्यार्थी था और अपने लिए अच्छा कर सकता था।”
पाटनी ने आकाश को एक फ्रेम की हुई तस्वीर और जीवन आकार के कटआउट से याद किया, जिन्हें फूलों से सजाया गया था और आस-पास गुलाब की पंखुड़ियाँ ब्ली हुई थीं तथा दीपक जले हुए थे।
उड़ान में सवार 241 लोगों और जमीन पर 19 लोगों की मृत्यु हुई।
घटना स्थल की जली हुई मिट्टी में आधी दबी हुई बैगों, कपड़ों और एक पिघली हुई जूते की कतरनें पड़ी हैं, साथ ही जले हुए तनों वाले पेड़ भी हैं।
“जब ऊपर से कोई हवाई जहाज़ गुजरता है तो हमें पीड़ा होती है,” पाटनी ने कहा और बताया कि उनका घर अहमदाबाद के हवाई अड्डे की फ्लाइट पाथ के नजदीक है, जो गुजरात राज्य का मुख्य शहर है।
“हमारा घर अभी भी वहीं है,” उन्होंने कहा। “लेकिन यहां रहने का मन नहीं होता... वही चेहरे और यादें बार-बार सामने आ जाती हैं।”
“बंद होना जरूरी है”
पास में, एक महिला अपने मृत रिश्तेदार की फ्रेम की हुई तस्वीर को गले लगाकर रो रही थी, जबकि एक अन्य परिवार ने अपने बेटे के सम्मान में हॉस्टल के मलबे पर गुलाब की पंखुड़ियाँ बिखेरीं।
पीड़ितों के रिश्तेदारों ने उम्मीद की थी कि शुक्रवार तक एक अंतिम रिपोर्ट जारी की जाएगी जो बताएगी कि दुर्घटना क्यों हुई।
परन्तु जांच जारी रहने के कारण, एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) केवल एक अंतरिम रिपोर्ट जारी करने की उम्मीद है।
अंतरराष्ट्रीय नियमों के अनुसार, AAIB ने दुर्घटना के एक महीने बाद एक प्रारम्भिक रिपोर्ट प्रकाशित की थी।
उस 15-पृष्ठ के दस्तावेज़ में कहा गया कि विमान के इंजन को ईंधन आपूर्ति दुर्घटना से कुछ ही क्षण पहले बंद कर दी गई थी, जिससे सम्भावित पायलट त्रुटि पर सवाल उठे।
रिपोर्ट ने कप्तान और सह-पायलट के बीच ईंधन आपूर्ति कटने के बारे में हुई एक बातचीत भी प्रकाशित की — दो संक्षिप्त पंक्तियाँ जिन्होंने पायलट आत्महत्या की थ्योरी को जन्म दिया।
इस रिपोर्ट की कड़ी आलोचना हुई।
रिपोर्ट ने यह नहीं बताया कि ईंधन स्विच क्यों बंद किए गए — क्या यह किसी पायलट की गलती थी, या किसी यांत्रिक खराबी का नतीजा।
पीड़ितों के रिश्तेदार अहमदाबाद में वकीलों द्वारा आयोजित एक सम्मेलन में मिल रहे हैं, जिसमें विमानन और हवाई सुरक्षा के विशेषज्ञ भी शामिल हैं।
सूर्यास्त के बाद वे मोमबत्ती जलाकर श्रद्धांजलि रखेंगे।
“अधिकारियों को हादसे का आकलन करने में इतना समय क्यों लग रहा है?” निलेश जोशी ने पूछा, जिनकी पत्नी कामिनीबेन निलेश जोशी की मृत्यु हुई थी, जब वे भारत में शादी में शामिल होने के बाद ब्रिटेन लौट रहे थे।
“रिपोर्ट जारी होना बंद होने के लिए महत्वपूर्ण है, उन लोगों के लिए जिन्हें अपने प्रियजन खोए हैं।” लंदन से सम्मेलन में शामिल होने आए जोशी ने कहा।
केवल एक यात्री बचे — ब्रिटिश नागरिक विश्वश कुमार रमेश — जिन्होंने कहा है कि दुर्घटना के बाद उन्हें “गंभीर मनोवैज्ञानिक निशान” और यह “लगातार अनसुलझे सवाल” हैं कि यह हादसा क्यों हुआ, जिसमें उनका भाई भी मारा गया था।
विजय सेंगल को अब भी वह जहरीला धमाका याद है जब विमान नीचे आया।
सेंगल, जो पास के एक अस्पताल में स्वच्छता निरीक्षक हैं, घायल लोगों को बचाने की कोशिश करने वालों में पहले थे।
“जब हमने शव उठाने की कोशिश की, तो शव नहीं उठा... उसकी जगह किसी का हाथ, किसी का पैर निकला,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि वे, अन्य कई लोगों की तरह, रात के बाद इस क्षेत्र से बचते हैं क्योंकि उन्हें डर है कि जगह भूतिल हो सकती है।
“हम देवताओं में और आत्माओं में विश्वास रखते हैं,” उन्होंने कहा। “वो यात्री जो विमान में बैठे थे, शायद उनकी कुछ अधूरी कामें हैं, उनकी अंतिम इच्छा अभी पूरी नहीं हुई।”
