खाड़ी क्षेत्र में जारी संघर्ष और समुद्री मार्गों पर बढ़ते जोखिम के कारण वैश्विक शिपिंग नेटवर्क प्रभावित हो रहा है। इस बीच, पाकिस्तान के प्रमुख बंदरगाह खासकर कराची अप्रत्याशित रूप से एक अहम ट्रांजिट हब के रूप में उभरकर सामने आए हैं।
मार्च की शुरुआत से ही कराची के बंदरगाहों पर ट्रांसशिपमेंट (अस्थायी रूप से माल उतारकर दूसरे गंतव्य के लिए भेजना) में तेज़ वृद्धि दर्ज की गई है। यह बदलाव उन जहाज़ों के कारण आया है जो अमेरिका-इज़राइल और ईरान के बीच बढ़ते तनाव से जुड़े उच्च जोखिम वाले समुद्री मार्गों से बचने की कोशिश कर रहे हैं।
अधिकारियों के अनुसार, यह बढ़ोतरी बेहद उल्लेखनीय है। कराची पोर्ट ट्रस्ट के आंकड़ों के मुताबिक, पिछले 24 दिनों में कराची बंदरगाह पर 8,313 कंटेनरों की हैंडलिंग की गई, जो 2025 के पूरे साल के कुल आंकड़े से भी अधिक है।
पाकिस्तान के कुल विदेशी व्यापार का आधे से अधिक हिस्सा संभालने वाला कराची पोर्ट इस डायवर्ट किए गए कार्गो का सबसे बड़ा केंद्र बन गया है।
कराची स्थित एक अन्य प्रमुख बंदरगाह, बिन कासिम पोर्ट, ने भी 1 मार्च के बाद से रिकॉर्ड स्तर का कार्गो ट्रैफिक संभाला है, जो इस क्षेत्र में बढ़ती लॉजिस्टिक गतिविधियों को दर्शाता है।
खाड़ी क्षेत्र में जारी तनाव जिसमें होर्मुज़ जलडमरूमध्य में प्रतिबंध, जहाज़ों और बंदरगाहों पर हमले, और परिचालन में बाधाएं शामिल हैं ने पारंपरिक समुद्री केंद्रों की क्षमता को प्रभावित किया है।
ओमान के सलालाह और संयुक्त अरब अमीरात के जेबेल अली जैसे प्रमुख बंदरगाह भी हमलों और व्यवधानों का सामना कर रहे हैं। ऐसे में, पाकिस्तान के बंदरगाह इस अंतर को भरने के लिए एक वैकल्पिक मार्ग के रूप में उभर रहे हैं।
