नेपाल ने चीन के साथ बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) पर एक रूपरेखा समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। सात साल पहले एक प्रारंभिक समझौता हुआ था, लेकिन तब से कोई प्रगति नहीं हुई थी। इस समझौते से परियोजनाओं पर सहयोग का मार्ग प्रशस्त हुआ है, जैसा कि नेपाल के विदेश मंत्रालय ने बुधवार को बताया।
प्रधानमंत्री के.पी. शर्मा ओली सोमवार से बीजिंग में हैं और यह उनकी चार दिवसीय यात्रा है। जुलाई में शपथ लेने के बाद यह उनकी पहली विदेश यात्रा है। परंपरा तोड़ते हुए उन्होंने नई दिल्ली, जिसके साथ काठमांडू के सदियों पुराने संबंध हैं, को अपनी पहली यात्रा का गंतव्य नहीं बनाया।
नेपाल और चीन ने 2017 में राष्ट्रपति शी जिनपिंग के बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के लिए एक प्रारंभिक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। इस पहल का उद्देश्य चीन के बुनियादी ढांचे और व्यापार संबंधों को दुनिया के साथ जोड़ना है।
हालांकि, पिछले सात वर्षों में कोई परियोजना योजना नहीं बनाई गई या शुरू नहीं की गई, क्योंकि सहयोग के लिए कोई रूपरेखा तय नहीं की गई थी और नेपाल अपने राजनीतिक दलों से सहमति प्राप्त करने में संघर्ष कर रहा था।
कर्ज संबंधी चिंताएँ
बुधवार को हुए समझौते पर हस्ताक्षर का मतलब है कि अब दोनों देश परियोजनाओं के विवरण, जैसे सड़क उन्नयन और परिवहन गलियारों, और उनके वित्तपोषण के तरीकों पर आगे बढ़ेंगे।
इस बीच, ऋण संबंधी चिंताओं ने ओली की गठबंधन सरकार के भीतर बहस को जन्म दिया है। नेपाली कांग्रेस पार्टी, जो ओली की एक प्रमुख समर्थक है, किसी भी ऋण-आधारित परियोजना का विरोध कर रही है।
नेपाल और चीन ने आज बेल्ट एंड रोड सहयोग के लिए रूपरेखा पर हस्ताक्षर किए, नेपाल के विदेश मंत्रालय ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा, लेकिन कोई विवरण नहीं दिया।
चीन ने पोखरा में एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा बनाने के लिए नेपाल को $216 मिलियन का ऋण दिया है। पोखरा काठमांडू से लगभग 125 किमी (80 मील) पश्चिम में स्थित दूसरा सबसे बड़ा शहर है। यह हवाई अड्डा पिछले साल से संचालन में है।
हालांकि, चीन द्वारा निर्मित यह हवाई अड्डा, जिसे बीआरआई की सफलता का प्रतीक बताया गया है, अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की कमी जैसी समस्याओं से जूझ रहा है। इसका कारण भारत द्वारा वहां जाने वाले विमानों के लिए हवाई क्षेत्र की अनुमति देने से इनकार करना है।
स्रोत: टीआरटीवर्ल्ड और एजेंसियां
