तुर्की के परिवहन और अवसंरचना मंत्री ने कहा है कि सीरिया को एक नई शुरुआत के लिए हर चीज़ की ज़रूरत है। उन्होंने यह भी बताया कि तुर्की ने युद्धग्रस्त देश के हवाई अड्डों, पुलों, सड़कों और रेलवे को सुधारने और पुनर्निर्माण के लिए एक कार्य योजना तैयार की है।

मंत्री अब्दुलकादिर उरालोग्लू ने अंकारा में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में बताया कि सीरिया में पांच हवाई अड्डे हैं, जिनमें से दो, दमिश्क और अलेप्पो, हाल ही में चालू हुए हैं। उन्होंने कहा कि इन हवाई अड्डों को बड़े सुधारों की आवश्यकता है।

दमिश्क हवाई अड्डे ने पिछले साल लगभग 1,00,000 उड़ानों को संभाला, जबकि अलेप्पो ने 50,000 से 60,000 उड़ानों का प्रबंधन किया। मंत्री ने बताया कि तुर्की की एक टीम ने इन हवाई अड्डों का निरीक्षण किया और पाया कि वहां कोई रडार प्रणाली नहीं है।

उन्होंने कहा, "वहां एक मोबाइल फोन एप्लिकेशन का उपयोग करके हवाई रडार का प्रबंधन करने की कोशिश की जा रही थी। कल्पना कीजिए, वे इसे उसी मोबाइल एप्लिकेशन से प्रबंधित कर रहे थे।"

मंत्री ने बताया कि इन हवाई अड्डों पर अभी भी 1990 के दशक के कंप्यूटर उपयोग में हैं और वहां उचित एक्स-रे उपकरण, डिटेक्टर या अन्य आवश्यक उपकरण नहीं हैं।

उन्होंने यह भी कहा कि रनवे बहुत पुराने हो चुके हैं और दमिश्क और अलेप्पो के लिए पहली उड़ान पूरी तरह से पायलटों की पहल पर आधारित थी, यानी बिना किसी प्रणाली के और केवल दृश्य परिस्थितियों में।

उन्होंने कहा, "हमारे दोस्तों ने स्थिति का आकलन किया और फिर हमने एक कार्य योजना बनाई।"

मंत्री ने कहा कि तुर्की पहले चरण में दमिश्क हवाई अड्डे को पुनर्जीवित करने के लिए कदम उठाएगा।

उन्होंने कहा, "तुर्की से हिजाज़ तक जाने वाली रेलवे के कुछ हिस्से लंबे समय से चालू नहीं हैं। हम उन्हें जल्दी से पहचानेंगे और रेलवे की अखंडता सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाएंगे।"

हिजाज़ रेलवे

“हमने 2009-2010 में वहां यात्री ट्रेनें भेजीं। वहां बुनियादी ढांचा है, लेकिन केवल कुछ क्षेत्रों में,'' मंत्री ने कहा।

हिजाज़ रेलवे 1,750 किलोमीटर लंबा है, जिसे ओटोमन सुल्तान अब्दुलहमीद द्वितीय ने इस्तांबुल, मक्का, मदीना, यमन और दमिश्क को जोड़ने के लिए बनाया था। यह 1908 में चालू हुआ।

यह रेलवे धार्मिक, सैन्य और राजनीतिक उद्देश्यों के लिए बनाया गया था और इसने क्षेत्र के विकास में योगदान दिया। यह हज यात्रियों को एक सुरक्षित मार्ग प्रदान करता था।

यह लाइन हज यात्रियों को सुरक्षित मार्ग प्रदान कर रही थी।

एम4, एम5 राजमार्ग

आतंकी अभियानों की याद दिलाते हुए उन्होंने कहा, ''चाहे सीरिया में आंतरिक गतिशीलता हो, एम4 और एम5 राजमार्गों पर हमेशा चर्चा होती रही है।

"दूसरे शब्दों में, एक राजमार्ग किसी देश की राजनीति पर इतना प्रभाव डाल सकता है।"

मंत्री ने कहा, तुर्किये इन सड़कों से निपट रहा है, लेकिन अंकारा ने पहले ही बहुत काम किया है, खासकर राजमार्गों पर।

M4 राजमार्ग राजधानी दमिश्क और अलेप्पो को जोड़ता है, जबकि M5 राजमार्ग भूमध्यसागरीय शहर लताकिया को अलेप्पो से जोड़ता है।

450 किलोमीटर लंबा एम5 दक्षिणी सीरिया में एक रणनीतिक राजमार्ग है, जो जॉर्डन और तुर्किये की सीमाओं के करीब है।

राजमार्ग देश के सबसे बड़े प्रांतों को जोड़ता है: दमिश्क, होम्स, हमा, अलेप्पो और इदलिब।

यह देश के लिए एक महत्वपूर्ण आर्थिक मार्ग था, विशेष रूप से औद्योगिक केंद्र अलेप्पो को जोड़ने वाला।

120 किलोमीटर का M4 भी M5 से होकर गुजरता है। M4 के आधे लोगों ने युद्ध क्षेत्र में लंबा समय बिताया।

तुर्की के मंत्री ने रेखांकित किया, "मैं कह सकता हूं कि हमने वहां बहुत काम किया है और कई नष्ट हुए पुलों की मरम्मत की है।"

संचार इन्फ्रस्ट्रक्चर

मंत्री ने कहा कि सीरिया संचार के मामले में तुर्की से 20-30 साल पीछे है। उन्होंने कहा कि कई स्थानों पर मोबाइल फोन का उपयोग नहीं किया जाता।

उरालोग्लू ने प्रतिज्ञा की कि “हम इनके बारे में आवश्यक निर्णय लेंगे, और हम उन्हें मंत्रालय के रूप में साकार करने का प्रयास करेंगे, जैसा कि मैंने कहा; वहां हर चीज की जरूरत है।”

उन्होंने कहा कि भले ही सीरिया अपना पैसा छापने में सक्षम नहीं है, लेकिन रूस इसके लिए पैसा छाप रहा है।

"फिलहाल, अफ्रीका के कई देश समान स्थिति में हैं; कुछ विकसित देश अपना पैसा छाप रहे हैं। इस समय, तुर्की वहां समर्थन करेंगे।"

भूमध्य सागर का महत्व

उन्होंने भूमध्य सागर के प्रवेश द्वार के रूप में सीरिया की रणनीतिक स्थिति को स्वीकार किया लेकिन कहा कि इसके बंदरगाह अविकसित हैं।

“हम संभवतः वहां विशिष्ट निवेश करने के लिए दृढ़ प्रयास करेंगे।

"बेशक, एक समुद्री क्षेत्राधिकार समझौता, शायद, ताकि हम पूर्वी भूमध्यसागरीय और ब्लू होमलैंड में अपने हितों की रक्षा कर सकें; हमारे संबंधित संस्थान समय आने पर वहां अपना रुख अपनाएंगे।"

तुर्की ने पहले लीबिया के साथ भी इसी तरह का समझौता तैयार किया था। पूर्वी भूमध्य सागर में हाइड्रोकार्बन संसाधनों की उपस्थिति के साथ-साथ सीरिया, लेबनान, इज़राइल, मिस्र, लीबिया, ग्रीस, तुर्की गणराज्य उत्तरी साइप्रस (टीआरएनसी), और ग्रीक साइप्रस की उपस्थिति को देखते हुए समुद्री क्षेत्राधिकार क्षेत्रों का परिसीमन महत्वपूर्ण है। तुर्किये के अलावा, दक्षिणी साइप्रस का प्रशासन (जीएएससी)। हालाँकि टीआरएनसी मुद्दा अनसुलझा है, जीएएससी ने तुर्की साइप्रस के समान अधिकारों की अनदेखी करते हुए 2003 में मिस्र, 2007 में लेबनान और 2010 में इज़राइल के साथ समुद्री सीमा समझौते किए।

तुर्की और लीबिया द्वारा 27 नवंबर, 2019 को हस्ताक्षरित भूमध्य सागर में समुद्री क्षेत्राधिकार के परिसीमन पर समझौता महत्वपूर्ण है क्योंकि यह पूर्वी भूमध्य सागर में दोनों देशों के अधिकारों की रक्षा करता है।

व्यापार इतिहास

मंत्री ने कहा, "व्यापार के संदर्भ में, दमिश्क और सीरिया का एक इतिहास है। हम इसे पुनर्जीवित करने की पूरी कोशिश करेंगे।"

यह कहते हुए कि इस तरह के समझौते से सीरिया और तुर्किये दोनों की प्रभावशीलता और क्षमता में वृद्धि होगी, उन्होंने कहा, “वहां तेल और हाइड्रोकार्बन अन्वेषण के बिंदु पर, अंतरराष्ट्रीय कानून को ध्यान में रखते हुए, हम दो देशों के रूप में सभी प्रकार के अधिकार साझा या विस्तारित करेंगे।

"बेशक, सबसे पहले, वहां एक प्राधिकरण स्थापित करने की जरूरत है। देखिए, वहां के सिविल सेवकों के वेतन का भुगतान करने की जरूरत है।" उन्होंने यह भी कहा कि सशस्त्र समूहों के लिए हथियार डालने की योजना है। "यह निश्चित रूप से एजेंडे में होगा, लेकिन यह कहना बहुत सटीक नहीं होगा कि यह आज का एजेंडा है।"

विकास सड़क परियोजना

इराक तुर्की डेवलपमेंट रोड परियोजना का जिक्र करते हुए तुर्की के मंत्री ने कहा, "इराक के फेव पोर्ट का पहला चरण 2025 में चालू हो जाएगा, और बंदरगाह गतिविधियां शुरू हो जाएंगी।"

डेवलपमेंट रोड एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग है जो इराक और तुर्की को रेलवे, सड़कों, बंदरगाहों और शहरों के माध्यम से जोड़ेगा।

1,200 किलोमीटर लंबा रेलवे और राजमार्ग ग्रेट फ़ॉ पोर्ट को जोड़ेगा, जिसका लक्ष्य मध्य पूर्व में सबसे बड़ा बंदरगाह बनना है। इराकी सिल्क रोड के साथ, तेज और अधिक कुशल व्यापार की सुविधा के लिए स्वेज नहर के लिए एक वैकल्पिक मार्ग बनाया जा रहा है। "हम कह सकते हैं कि परियोजना लगभग पूरी हो चुकी है।"

उन्होंने कहा, केवल क्षेत्रीय प्रशासन और केंद्र सरकार के बीच इस बारे में बातचीत चल रही है कि यह उत्तरी इराक में कहां से गुजरेगा, उन्होंने कहा, "हम फिलहाल इस पर नजर रख रहे हैं।" मंत्री ने बताया कि प्रबंधन से लेकर वित्तपोषण और संचालन तक के मुद्दे पर चर्चा की जा रही है। उन्होंने कहा, "तुर्किये में कुछ चीजें करने की जरूरत है; हम उनकी योजना बना रहे हैं। लगभग 2,092 किलोमीटर रेलवे तुर्किये से होकर गुजरेगी।"

उन्होंने कहा कि लगभग 1,900 किलोमीटर राजमार्ग भी इस परियोजना का हिस्सा होगा।